+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Задолженность за льготные перевозки пассажиров автотранспортом

Настоящий Федеральный закон регулирует отношения по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом далее - регулярные перевозки , в том числе отношения, связанные с установлением, изменением, отменой маршрутов регулярных перевозок, допуском юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к осуществлению регулярных перевозок, использованием для осуществления регулярных перевозок объектов транспортной инфраструктуры, а также с организацией контроля за осуществлением регулярных перевозок. Законодательство Российской Федерации в области организации регулярных перевозок состоит из Гражданского кодекса Российской Федерации, настоящего Федерального закона, других федеральных законов, регулирующих отношения по организации регулярных перевозок, и принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации. Отношения по организации регулярных перевозок, не урегулированные нормативными правовыми актами, указанными в части 1 настоящей статьи, регулируются законами и или иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации. Отношения по организации регулярных перевозок, не урегулированные нормативными правовыми актами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, регулируются муниципальными нормативными правовыми актами. Подготовка документов планирования регулярных перевозок осуществляется с учетом положений настоящего Федерального закона в порядке, установленном законами или иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, муниципальными нормативными правовыми актами, а в случае, если соответствующим актом предусмотрены мероприятия по организации регулярных перевозок по смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, - в порядке, установленном соглашением об организации регулярных перевозок между субъектами Российской Федерации, в границах которых проходят данные маршруты. Дорогие читатели!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Лицензия на перевозки автобусами.

Задолженность за льготные перевозки пассажиров автотранспортом

Сейчас путевые листы водители оформляют только в бумажном виде. До декабря года возможность использования ЭПЛ должна быть закреплена в законодательстве, а до июля го — создана и введена в эксплуатацию автоматизированная информационная система, обеспечивающая ведение баз данных в режиме онлайн и передачу их надзорным органам. Формат электронного путевого листа будет утверждаться Минтрансом, а данные — храниться на специализированном портале. Срок хранения ЭПЛ пока не определен, говорят авторы проекта.

Внедрение электронных путевых листов позволит исключить возможность незаконного оформления таких документов перевозчиками, пресечь выдачу чистых бланков с печатями, а также получать корректные данные о работе автомобиля пробег, прохождение техобслуживания и т. Однако владельцы компаний уже опасаются, что электронный документооборот может оказаться дорогостоящим и неудобным для малого бизнеса. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Для открытия внутриреспубликанских маршрутов, уполномоченным государственным органом в сфере транспорта создается комиссия по обследованию дорожных условий и замеру протяженности маршрута далее — комиссия в составе:.

В случае установления недостатков на дорожном участке комиссией направляются акты в соответствующие государственные органы, на балансе которых находится автомобильная дорога, для их устранения в месячный срок. Движение автобусов по маршруту может быть открыто только после выполнения плана мероприятий по устранению указанных в акте недостатков в полном объеме.

Тарирование производится на прямом и ровном участке дороги с твердым покрытием, протяженностью не менее 10 км, имеющем километровые столбы. И в дальнейшем при всех замерах вносится поправка на эту величину расстояние по спидометру делится на коэффициент 1,07 или 0, На тарирование спидометра в обязательном порядке составляется акт установленной формы, подписанный всеми членами комиссии, в соответствии с приложением 4.

Схемы движения автобусов на пригородные и междугородные маршруты международного сообщения составляются перевозчиками и согласовываются с уполномоченными государственными органами в сфере транспорта двух договаривающихся сторон, по территории которых проходят автобусные маршруты.

Схема маршрута выдается в соответствии с настоящими Правилами. В случаях изменения маршрута движения автобусов, связанного с дорожными условиями, схема маршрута движения пересматривается и выдается на общих основаниях. Городские автобусы предназначены для перевозок пассажиров и должны обеспечивать возможность проезда пассажиров сидя и стоя. Пригородные автобусы предназначены для перевозки пассажиров и багажа в населенных пунктах. Применяются автобусы с планировкой салона, предусматривающей четырехрядное расположение сидений.

Междугородные автобусы предназначены для перевозки пассажиров на значительные расстояния. Сидения имеют высокие спинки с подголовниками. Всем пассажирам определяются места для сидения и возможность размещения в салоне ручной клади. Эти автобусы имеют багажные отсеки. При выборе рационального типа автобуса для перевозки пассажиров учитываются и другие конструктивные особенности автобуса с учетом горной и труднодоступной местности.

Нормирование скоростей движения на автобусных маршрутах должно обеспечить установление оптимальной нормы времени в рейсе и пробега между контрольными пунктами, с учетом соблюдения безопасности дорожного движения. Нормирование скоростей производится в летних условиях, а на осенне-зимний период производится корректировка в соответствии с актом замера расстояний, согласно приложению Перевозчики и станционные сооружения размещают расписание движения автобусов для информации граждан в соответствии с приложениями 7 и 8 к настоящим Правилам.

На междугородных маршрутах через каждые 2 часа непрерывного вождения автомобиля предусматривается остановка для водителя, продолжительностью 10 минут, а перерыв для отдыха и питания — через каждые 4 часа, не менее 20 минут;. Во всех вышеуказанных случаях дорожные организации обязаны информировать станционные сооружения, перевозчиков и соответствующие органы заблаговременно, для принятия решений и извещения заинтересованных организаций и предприятий, а также пассажиров.

Должностные лица соответствующих органов, принимающие необоснованные решения о временном прекращении движения автобусов, изменении графика движения или отмене рейсов, несут персональную ответственность. При организации постоянных перевозок пассажиров по заказам не допускается дублирование ими работы рейсовых автобусов на регулярных маршрутах.

В договорах предусматривается обязанность этих организаций возмещать транспортным организациям в случае убыточности специальных перевозок дополнительные расходы. Оформление договоров на туристическо-экскурсионные перевозки производится при получении от организации — заказчика заполненного бланка заказа, с указанием в нем места назначения, маршрута следования, предусмотренных мест остановки, количества перевозимых пассажиров, фамилии лица, ответственного за перевозку руководителя группы, экскурсовода.

Паспорт специального маршрута согласовывается с органами местного самоуправления, с уполномоченным государственным органом в сфере безопасности дорожного движения и утверждается перевозчиком. Остановка автобусов и троллейбусов на них обязательна на весь период работы;. Остановка автобусов производится по требованию пассажира или в установленные часы;. Расстояние от перекрестка до остановочного пункта должно быть не менее 20 м.

На городских улицах, имеющих менее трех полос движения на каждое направление, остановочные пункты встречных направлений должны быть отнесены друг от друга на расстояние не менее 25 м. Промежуточные остановочные пункты до и после железнодорожного переезда должны располагаться от него на расстоянии не менее 50 м. Конечные остановочные пункты должны предусматривать на обособленных от движения транспортных средств и пешеходов местах, специальные разворотные площадки.

Посадочные площадки не должны создавать помехи движению транспортных средств, стеснять движение пешеходов по тротуарам и должны быть приподняты на 20 см над поверхностью остановочных площадок.

Посадочные площадки, оборудованные за счет ширины проезжей части улиц, в темное время суток должны быть освещены. Под указателем остановочного пункта должна помещаться табличка с расписанием движения, а при большой частоте — интервалом движения.

Водители, назначаемые для вождения автобусов на горных маршрутах, проходят обязательную дополнительную стажировку в течение 80 часов, при переводе с одного горного маршрута на другой проводится стажировка водителей на новом маршруте в течение 14 часов. При эксплуатации автобусов обычных модификаций на горных маршрутах необходимо соблюдать требования инструкций по эксплуатации автобусов заводов-изготовителей. На переднем и боковом указателях наносятся наименование начального и конечного пунктов маршрута, номер маршрута.

Освещение и размеры надписей всех указателей маршрута следования должны обеспечивать видимость в светлое и темное время суток. Схема маршрута может быть выполнена как на один маршрут, так и на несколько маршрутов;. Автовокзал должен иметь перрон для посадки и высадки пассажиров, площадку для стоянки автобусов, билетные кассы, камеры хранения ручной клади и багажа, комнаты матери и ребенка, информационно-справочную систему, буфет или кафе, помещение для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров почту, телеграф, пункт медицинской помощи и др.

Автовокзал предназначен для обслуживания пассажиров междугородных и пригородных маршрутов межобластного и международного значения. Автостанция должна иметь здание в блоке с перроном для посадки и высадки пассажиров, а также площадки для стоянки автобусов.

Автостанция предназначена для обслуживания пассажиров междугородных и пригородных маршрутов межобластного и международного значения. Диспетчер должен иметь следующую документацию: должностную инструкцию; схему автобусных маршрутов; расписание движения автобусов; необходимые диспетчерские журналы.

В случае неподачи автобуса перевозчиком по расписанию и необходимости отправки пассажиров дополнительным рейсом станционным сооружениям разрешается отправлять другой автобус, указанный в графике работы автобусов по данному маршруту. В зависимости от объемов и условий выполняемой работы организуются кассы со следующей специализацией:.

Продажа билетов осуществляется кассирами станционных сооружений, с последующей выдачей билетов пассажиру и оформлением ведомости продажи билетов, в соответствии с приложением 14 к настоящим Правилам. Ведомость продажи билетов оформляется в 2-х экземплярах, второй экземпляр выдается водителю автобуса и служит основанием для проверки достоверности фактически обилеченных пассажиров при встречной проверке перевозчиком.

В зависимости от организации работы билетных касс, оформление и выдача билетов могут осуществляться с помощью операторской службы и без нее.

Перроны отправления должны быть оборудованы: навесами, освещением, указателями мест посадки, скамейками и т. Оплата за хранение ручной клади и багажа производится за каждые календарные сутки, включая день приема его на хранение и день выдачи из камеры хранения.

Часть суток считается за полные сутки. Прием в камеру хранения ручной клади и багажа производится в упаковке, за исключением отдельных предметов, не требующих упаковки для их сохранности. При сдаче на хранение связанных вместе предметов, плата за хранение взимается за каждый предмет в отдельности.

Пассажир имеет право при сдаче в камеру хранения ручной клади и багажа объявить общую ценность или ценность отдельных вещей мест. За объявление ценности ручной клади или багажа, сдаваемых на хранение, оплата взимается отдельно.

Предъявитель багажной квитанции в течение шести месяцев с момента реализации вещей имеет право получить причитающуюся сумму, за вычетом сумм, связанных с хранением и реализацией вещей. На хранение не принимаются; взрывчатые, легковоспламеняющиеся, отравляющие, едкие, зловонные, скоропортящиеся, загрязняющие вещества и предметы, огнестрельное оружие, кроме охотничьих ружей в футлярах и чехлах.

В отношении ручной клади и багажа вещей в случае, если пассажир отстал от автобуса в пути следования, применяется порядок в соответствии с пунктом настоящих Правил. Выдача найденных забытых ручной клади и багажа вещей производится по письменному заявлению пассажира, с предъявлением документа, удостоверяющего личность, и доказательства о принадлежности ему этих вещей. Расходы, связанные с пересылкой и хранением ручной клади и багажа вещей , относятся за счет владельца.

За провоз при взрослом пассажире нескольких детей до 7 лет, за каждого ребенка, кроме одного, а также за детей старше 7 лет плата взимается по полной стоимости. Выданный бесплатный билет возврату или замене не подлежит, утерянный билет не восстанавливается. За неиспользованный билет стоимость проезда не компенсируется. Выданный бесплатный билет является именным, не подлежит передаче другим лицам и действителен только при предъявлении соответствующего удостоверения.

Такой же порядок оформления билетов распространяется на лиц, имеющих право на льготный проезд. Для этих категорий граждан возврат или замена приобретенного билета производится на общих основаниях, от фактически внесенной суммы стоимости проезда. Льготный месячный билет учащегося и студента является именным и действителен только для того, на имя которого он оформлен, переоформление на другое лицо не допускается.

Месячные билеты учащегося и студента не дают права проезда в автобусах пригородных и междугородных маршрутов и действительны только в том городе, где они приобретены. Проданные месячные билеты обратно не принимаются и не обмениваются, при утере не восстанавливаются.

Посадка пассажиров в автобус и выход из автобуса производятся только на остановочных пунктах, предусмотренных расписанием, после полной остановки автобуса. Оплата за багаж взимается по весу или по габаритам. Отдельные размеры сторон багажа могут превышать указанные величины, но сумма 3-х габаритных размеров не должна превышать см, а вес — 40 кг. Документом, дающим право провоза багажа, является багажный билет.

Кроме того, пассажиру разрешается провозить бесплатно одно место ручной клади, размером не более 60x40x20 см, весом до 20 кг. Отдельная плата за провоз багажа и ручной клади в легковых автомобилях-такси с пассажиров не взимается. На вещи, найденные забытые в автобусе автомобилях-такси , диспетчером станционного сооружения, перевозчика совместно с водителем составляется акт произвольной формы, с указанием перечня вещей, документов и суммы денег, после чего они сдаются в камеру хранения или на склад станционного сооружения, перевозчика.

Регистрация в журнале, сроки хранения, порядок выдачи, оплата регламентируются пунктом настоящих Правил. Глава 6 Организация перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в международном сообщении. Основные нормативные и качественные показатели, используемые и предъявляемые к работе пассажирского автомобильного транспорта. Определяется она отношением протяженности улиц города или автодорог региона, по которым проходят автобусные маршруты к застроенной площади города или территории региона района, области, республики ;.

Определяется специальным обследованием;. Различаются среднемаршрутные и среднесетевые интервалы движения;. Движение автобуса на маршруте считается регулярным, если автобус отправляется в рейс точно по расписанию, своевременно проследовав все промежуточные контрольные пункты, прибывает на конечный пункт по расписанию, с учетом допустимых отклонений от расписания:.

Для контроля регулярности движения автобусов на маршрутах водителю выдается лист регулярности движения приложение 17 , в котором производятся отметки диспетчерских пунктов и станционных сооружений. Указанные скорости движения автобусов применяются при составлении расписания движения автобусов на маршрутах. Кроме того, на прямом участке пути, исходя из технических возможностей и допустимой скорости, которая определяется исходя из состояния дорожных условий и требований безопасности движения.

Мы, нижеподписавшиеся, члены комиссии по обследованию дорожных условий и замера протяженности маршрута в составе:. В диспетчерском журнале должно быть указано: дата и время отправления автобуса, наименование перевозчика, наименование маршрута, ФИО водителя, марка и госномер автобуса, количество пассажиров.

В целях последовательного развития транспортного комплекса и информационно-телекоммуникационных технологий в Кемеровской области Коллегия Администрации Кемеровской области постановляет:. Утвердить прилагаемую государственную программу Кемеровской области - Кузбасса "Оптимизация развития транспорта и связи Кузбасса" на - годы. Настоящее постановление подлежит опубликованию на сайте "Электронный бюллетень Коллегии Администрации Кемеровской области". Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Кемеровской области по промышленности, транспорту и экологии А. Постановление вступает в силу с

перевозке пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или пункт железнодорожным или автомобильным транспортом (за исключением по льготным тарифам налоговая база исчисляется исходя из этих льготных уменьшенной на балансовую стоимость дебиторской задолженности (и.

Для открытия внутриреспубликанских маршрутов, уполномоченным государственным органом в сфере транспорта создается комиссия по обследованию дорожных условий и замеру протяженности маршрута далее — комиссия в составе:. В случае установления недостатков на дорожном участке комиссией направляются акты в соответствующие государственные органы, на балансе которых находится автомобильная дорога, для их устранения в месячный срок. Движение автобусов по маршруту может быть открыто только после выполнения плана мероприятий по устранению указанных в акте недостатков в полном объеме. Тарирование производится на прямом и ровном участке дороги с твердым покрытием, протяженностью не менее 10 км, имеющем километровые столбы. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Министр обратил внимание на неудовлетворительное финансовое состояние предприятий, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым маршрутам. Новочебоксарское муниципальное унитарное предприятие троллейбусного транспорта с начала года работает в условиях полного отсутствия оборотных средств. В связи с убыточной работой предприятия и нехваткой оборотных средств увеличивается размер кредиторской задолженности, так как погашая задолженность за прошедшие периоды, предприятие не имеет финансовой возможности производить оплату задолженности текущего месяца. Новочебоксарское МУП троллейбусного транспорта с начала года работает в условиях полного отсутствия оборотных средств.

Сейчас путевые листы водители оформляют только в бумажном виде. До декабря года возможность использования ЭПЛ должна быть закреплена в законодательстве, а до июля го — создана и введена в эксплуатацию автоматизированная информационная система, обеспечивающая ведение баз данных в режиме онлайн и передачу их надзорным органам.

Федерация работодателей транспорта Украины предлагает создать межведомственную рабочую группу по урегулированию вопроса о компенсации за перевозку льготных категорий граждан автомобильным транспортом. Об этом сообщил глава Федерации Орест Климпуш на очередном совещании Министерства инфраструктуры с автоперевозчиками. К ФРТУ едва ли не каждую неделю поступают жалобы от работодателей автомобильной отрасли относительно несвоевременного и неполного возмещения компенсации за льготные перевозки пассажиров автотранспортом. В настоящее время около 24 категорий граждан - а это, фактически, каждый третий украинец, — имеют право на льготный проезд. По оценкам Федерации, в течение последних трех лет запланированная в госбюджете сумма субвенций за перевозку пассажиров-льготников покрывает только четверть от реальной потребности перевозчиков. Разработка эффективного механизма адресной компенсации за перевозку пассажиров-льготников позволит решить вопрос о хронической задолженности по возмещению перевозку льготников, уверены в ФРТУ.

В целях последовательного развития транспортного комплекса и информационно-телекоммуникационных технологий в Кемеровской области Коллегия Администрации Кемеровской области постановляет:. Утвердить прилагаемую государственную программу Кемеровской области "Оптимизация развития транспорта и связи Кузбасса" на - годы. Настоящее постановление подлежит опубликованию на сайте "Электронный бюллетень Коллегии Администрации Кемеровской области". Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Кемеровской области по промышленности, транспорту и экологии А. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Отображать задолженность по дотаций в балансе АТП; "Льготные перевозки" компенсируют из бюджета только на городских и пригородных маршрутах. тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом общего.

Сейчас путевые листы водители оформляют только в бумажном виде. До декабря года возможность использования ЭПЛ должна быть закреплена в законодательстве, а до июля го — создана и введена в эксплуатацию автоматизированная информационная система, обеспечивающая ведение баз данных в режиме онлайн и передачу их надзорным органам. Формат электронного путевого листа будет утверждаться Минтрансом, а данные — храниться на специализированном портале. Срок хранения ЭПЛ пока не определен, говорят авторы проекта.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. unpernoa

    Вы приятный и грамотный лектор и юрист, это чувствуется и где вы были раньше!

  2. vepengillki

    Кайф, нет чтоб отменить это рабство, так нет, надо еще лазейки искать, как повестку запихать. Пусть дети чинушей служат за свою страну, которая кормит их папаш